8/25（金）26（土）に、マセラティ幕張店にて特別展示中！
マセラティの
新型グラントゥーリズモ
「グラントゥーリズモ」はマセラティがラインナップする2ドア・4シーターのビッグクーペ。
誕生は2007年で、これは2代目のモデル
パワーユニットは3種類。
「ネットゥーノ」と呼ばれる新しい3リッターV6ターボエンジンが「モデナ」
（最高出力490PS）と「トロフェオ」（同550PS）の2グレードに搭載、
「フォルゴ―レ」と名づけられたEVは、最高出力300kW（408PS）の
永久磁石モーターを3基搭載。
同車のバッテリー容量は92.5kWhで、連続的に560kW（760PS）のパワーをタイヤに伝達することができるという。
車体については、アルミニウムやマグネシウムなどの軽量素材と高性能スチールを併用し、
クラス最高の重量レベルを実現しているとアピール
最高出力550PSの3リッターV6ターボエンジンを搭載する「グラントゥーリズモ トロフェオ」
各インターフェイスは大幅にデジタル化。
ダッシュボードには「マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）」を搭載した12.3インチのセンターディスプレイと、
空調などの操作を担う8.8インチのタッチ式コントロールパネル。
マセラティの
新型グラントゥーリズモ
「グラントゥーリズモ」はマセラティがラインナップする2ドア・4シーターのビッグクーペ。
誕生は2007年で、これは2代目のモデル
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「ネットゥーノ」と呼ばれる新しい3リッターV6ターボエンジンが「モデナ」
（最高出力490PS）と「トロフェオ」（同550PS）の2グレードに搭載、
「フォルゴ―レ」と名づけられたEVは、最高出力300kW（408PS）の
永久磁石モーターを3基搭載。
同車のバッテリー容量は92.5kWhで、連続的に560kW（760PS）のパワーをタイヤに伝達することができるという。
車体については、アルミニウムやマグネシウムなどの軽量素材と高性能スチールを併用し、
クラス最高の重量レベルを実現しているとアピール
最高出力550PSの3リッターV6ターボエンジンを搭載する「グラントゥーリズモ トロフェオ」
各インターフェイスは大幅にデジタル化。
ダッシュボードには「マセラティ・インテリジェント・アシスタント（MIA）」を搭載した12.3インチのセンターディスプレイと、
空調などの操作を担う8.8インチのタッチ式コントロールパネル。
Maserati Makuhari
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