このリヤフェンダーは？
このサイドステップは！？
V6ツインターボ WWWWWWW
Nettuno エンジン！！！！！
530PSのトップモデル「トロフェオ」の0-100km/h加速タイム3.8秒、最高速280km/hというパフォーマンス
Trofeo
「レヴァンテ」に続く、マセラティ史上2台目となるSUV「グレカーレ」に千葉の幕張で試乗。個性的な内外装や、ミドシップスポーツ「MC20」譲りのパワーユニットなどトピックにあふれるミドルクラスSUVの仕上がりを、千葉市上陸を前に確かめた。
「ミストラル」「ギブリ」「ボーラ」「カムシン」「シャマル」、そしてレヴァンテなど、風の名前を車名とすることを伝統としてきたマセラティ。そのマセラティに、地中海に吹く北東の風を意味するニューモデルが誕生した。モデルラインナップではレヴァンテの下に位置するミドルクラス、いわゆる最も売れ筋ともいえるDセグメントのSUV、グレカーレである。
グレカーレには3グレードが設定されている。そのトップに位置するのは、「MC20」に搭載された副燃焼室を持つ3リッターV6ツインターボエンジンをデチューンしてフロントに置く「トロフェオ」だ。潤滑方式をウエットサンプとするなど独自の改良を施した結果、最高出力は530PSに低下してしまったが、それでもこのボディーサイズにオーバー500PSのパワーユニットがもたらす走りには大きな期待を抱かせる。
組み合わされるトランスミッションは8段AT。駆動方式は、通常時の前後トルク配分が0：100の後輪駆動主体型となるAWDで、必要に応じて50：50までトルク配分が変化する。
サスペンションはトロフェオではエアサスペンションがスタンダードとなるが、これはモデナやGTでもオプション装着することが可能となっている。
このサイドステップは！？
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Nettuno エンジン！！！！！
530PSのトップモデル「トロフェオ」の0-100km/h加速タイム3.8秒、最高速280km/hというパフォーマンス
Trofeo
「レヴァンテ」に続く、マセラティ史上2台目となるSUV「グレカーレ」に千葉の幕張で試乗。個性的な内外装や、ミドシップスポーツ「MC20」譲りのパワーユニットなどトピックにあふれるミドルクラスSUVの仕上がりを、千葉市上陸を前に確かめた。
「ミストラル」「ギブリ」「ボーラ」「カムシン」「シャマル」、そしてレヴァンテなど、風の名前を車名とすることを伝統としてきたマセラティ。そのマセラティに、地中海に吹く北東の風を意味するニューモデルが誕生した。モデルラインナップではレヴァンテの下に位置するミドルクラス、いわゆる最も売れ筋ともいえるDセグメントのSUV、グレカーレである。
グレカーレには3グレードが設定されている。そのトップに位置するのは、「MC20」に搭載された副燃焼室を持つ3リッターV6ツインターボエンジンをデチューンしてフロントに置く「トロフェオ」だ。潤滑方式をウエットサンプとするなど独自の改良を施した結果、最高出力は530PSに低下してしまったが、それでもこのボディーサイズにオーバー500PSのパワーユニットがもたらす走りには大きな期待を抱かせる。
組み合わされるトランスミッションは8段AT。駆動方式は、通常時の前後トルク配分が0：100の後輪駆動主体型となるAWDで、必要に応じて50：50までトルク配分が変化する。
サスペンションはトロフェオではエアサスペンションがスタンダードとなるが、これはモデナやGTでもオプション装着することが可能となっている。
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